包括每天关心什么，王思包括50位顶级投资人的朋友圈发一条，这个就有价值。
所以，聪出行这几种所谓的思维方式都挺好，谁优谁劣根本不存在，只有你更喜欢哪个之分。可能是我当过老师，美女其实当老师的人很多，但是能讲、会讲的，真不多。
豪车碎片化学习极大地催生了干货式学习。听，接驾听别人讲，接驾在与别人聊天和交流中学习他的真知灼见，因为人与人的沟通时，总会不自觉地把自己最好的一面展现出来，好为人师是每个人潜藏在内心的欲望。惠特妮·休斯顿唱歌的时候那种状态，王思实际是在跟观众、跟听众在交流。
今天我讲的，聪出行都是分享的观点、聪出行看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。领导者不能只是用榜样来教人，美女就像只观看老虎伍兹打高尔夫并不能学会打高尔夫一样。
二是成功鸡汤式学习，豪车常见于各种成功学课程，并且被众多企业家追捧。
曾经有这么一句名言：接驾互联网让聪明人更聪明，让傻瓜更傻瓜。此前这几家平台都有补贴，王思对这类内容质量不高、王思版权存疑、不能正常接广告商业化的自媒体来说，“骗取平台补助”和“猜测算法规则获取高额流量广告分成”是主要变现途径。
可惜的是，聪出行做号者对于内容的摸索，也就到此为止。即便是做了PR，美女也对媒体充满敬畏，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解，认为写作(写稿)本该如此。
有些人一天工作强度高达十几个小时，豪车每天能产出几十篇水稿，一些做得比较早的号、加上权重比较高，已经能稳定每天1~2千元的收入。今日头条对标题党的审核也很严，接驾头条内部技术团队关于标题党分类的讨论就有十几页，接驾他们曾经把另外一家平台的标题抓取，发现超过15%都被认定为标题党。
